在中國，入贅這個詞是比較尷尬的。很多中國男人都無法接受入贅這個事情。中國人都喜歡有兒子。因此一些只生了女兒的家庭就會希望女婿入贅。可是中國人家族觀念都比較強，所以一般來說，只有條件不好的男人才會愿意入贅。
可是對于外國人來說，入不入贅，他們就不是很在乎了。有一個歐洲小伙就入贅了一個中國家庭，還跟著岳父的姓氏給自己取了一個中國名字。如今他也是繼承了岳父的幾百億家產。
這個人就是現在的香港富豪蘇海文。這個蘇海文是全名其實是包蘇海文，而他的岳父就是大名鼎鼎的世界船王包玉剛。蘇海文出生于歐洲的奧地利。在這個音樂的故鄉，蘇海文卻成為了一個律師。他長大之后成功考入了美國的芝加哥大學，并且成為了一個出色的律師。
在大學的時候，蘇海文邂逅了一個來自東方的女子包陪慶。兩個人在畢業之后也結婚了。蘇海文或許想不到，自己的岳父後來生意會越做越大。蘇海文跟包陪慶結婚的時候，包玉剛的事業也不算太大。
包玉剛在40年代達到了香港，早年他是在上海金融業發展，後來去了香港，并且投身航運業。包玉剛最初并沒有太大的資金，發展航運業需要大量的資金去購買船只。可是包玉剛并沒有本錢。
他做過金融，他懂得別人不知道的金融知識，于是他就找到了匯豐銀行商量。他提出了一個方案。當時所有航運公司都是靠著短租來賺錢，因為這樣的利潤非常大。
可是包玉剛卻提出了一個長租的模式，這樣的好處是生意穩定，可是壞處是利潤率低。可是包玉剛認為，如果匯豐銀行愿意跟自己合作，自己可以利用匯豐銀行的貸款來大量購買船只，然后把船只長租出去，這樣就可以獲得穩定的利潤。
同時自己的船只可以抵押給匯豐，對方不用擔心自己沒有能力還款。同時獲得的租金收入，也可以用來支付銀行的利息。
包玉剛提出了這個模式，可是匯豐最初并不買賬。為了說服匯豐，包玉剛連續兩年去匯豐，最終對方也是被包玉剛的耐心說服。有了匯豐的合作，包玉剛的生意突飛猛進。到了70年代時候，包玉剛就已經是世界船王了，旗下擁有210艘巨輪。
這個時候，蘇海文也是聽從了妻子的建議，在1970年來到香港，并且加入了包玉剛的環球航運公司，成為了公司副主席。蘇海文雖然是律師出身，但是他做生意也是一個好手。沒有幾年，他就成為了包玉剛的左膀右臂。
70年代末期的時候，石油危機爆發。蘇海文判斷，這個危機將趁機影響航運業。當時航運業最大的客戶就是石油公司了，這些油輪從中東運送石油到世界各地，這是最大的生意。
中東爆發石油危機之后，很多油輪都沒有生意了。蘇海文提前預判到這個趨勢，并且建議包玉剛減船登陸，降低負債，發展地產生意。在蘇海文的建議下，包玉剛成功賣掉了100多艘船只，大大降低了公司的負債，同時還得到了一筆錢的現金。
之后包玉剛就跟李嘉誠一起合作，收購了怡和洋行旗下的九龍倉公司。這個九龍倉公司當時業績不好，可是手里卻握著大量的優質資產，包括了香港的碼頭、天星小輪、香港電車廠等等。
蘇海文這個建議不僅僅讓包玉剛家族躲過了一次危機，而且還讓他們更上一層樓。蘇海文也是因此證明自己的能力。1986年包玉剛因病提前退休。蘇海文繼承了環球航運。1991年包玉剛去世，蘇海文繼承了環球航運除了日本之外的全部生意。
因為日本的生意則是分給了包玉剛的三女婿，因為他是一個日本人。隨后蘇海文又對環球航運進行了改造，成功讓公司發展得更好了。
2003年蘇海文收購了挪威最大的天然氣運營商。如今環球航運也是被蘇海文改名為BW集團，業務已經涉及天然氣運輸、原油運輸、貨物運輸等等。蘇海文也是成為了世界的新船王。
BW集團并沒有上市，所以蘇海文的資產其實也是被大大低估了。如今蘇海文也是除了半退休的狀態，他的生意也是交給兒子包蘇文剛。
